Смазка для сборки: облегчение монтажа соединений с плотной посадкой

Смазочные материалы, предназначенные для сборочных работ, в первую очередь призваны упростить процесс монтирования деталей, характеризующихся плотным соединением.
Тип посадки, то есть степень сопряжения деталей, напрямую определяет величину возможного зазора или натяга, которые будут присутствовать после завершения сборки. Плотные посадки минимизируют свободное пространство для относительного перемещения сопрягаемых элементов и их взаимного смещения. Классификация посадок осуществляется на основе размеров получаемых после монтажа зазоров: подвижные, переходные и неподвижные (характеризующиеся наличием натяга).

Соединения с натягом, исключающие необходимость применения дополнительных крепежных элементов для предотвращения относительного движения деталей, предполагают, что наружный диаметр охватывающей детали (втулки) превышает диаметр охватываемой детали.

Концепция плотных посадок распространяется не только на классические пары «вал-отверстие», но и на резьбовые соединения. В таких случаях необходимо обеспечить минимальный зазор между резьбовыми витками – например, это крайне важно для исключения самопроизвольного отвинчивания под воздействием сильных вибрационных нагрузок.

Сборка соединений с натягом традиционно требует приложения значительного усилия, осуществляемого посредством ударных воздействий (молоток) или давления (пресс). Последний метод, широко применяемый в промышленности, позволяет осуществлять быструю и высококачественную сборку посадок с натягом, которые также обозначаются термином «прессовые посадки».
Альтернативным, хотя и более трудоемким, подходом является температурное деформирование – этот метод основан на кратковременном изменении размеров деталей: увеличении диаметра охватываемой детали и/или уменьшении ее габаритов. Для успешной реализации такого способа втулки охлаждают в криогенных средах (например, в жидком азоте), а детали с отверстиями нагревают в печах.
Несмотря на свою сложность метод температурного деформирования позволяет создавать неразборные соединения с очень высоким уровнем натяга. Важно отметить, что в процессе такой технической процедуры сборочные смазочные материалы не применяются, в отличие от случаев запрессовки.

Функции сборочных смазок и их состав

Для предотвращения описанных негативных явлений активно используются специализированные смазочные материалы для сборки. К основным функциям таких смазок применительно к процессу запрессовки относятся:

• облегчение процесса запрессовки;
• предотвращение механических повреждений;
• защита от фреттинг-коррозии.

Сборочные смазки для посадок с натягом обычно применяются в виде паст. представляющих собой высококонцентрированные дисперсии твердых смазочных веществ в базовом масле. Их высокая эффективность и удобство применения обусловлены значительным содержанием твердых смазочных компонентов, что гарантирует легкость и высокое качество сборки прессовых посадок.
Частицы твердых смазок, попадая между сопрягаемыми поверхностями, заполняют микронеровности, формируя тончайшую, но чрезвычайно прочную разделительную пленку. Эта пленка обладает высокой несущей способностью, что позволяет:

• увеличить эффективную площадь контакта;
• снизить и стабилизировать коэффициент трения;
• облегчить процесс сборки;
• повысить надежность эксплуатации узла.

Практика показывает, что наибольшую эффективность демонстрируют пасты на основе дисульфида молибдена и графита – чаще всего они применяются для сборки деталей с плотным сопряжением.

Ключевые характеристики пасты для запрессовки

Современным пастам для выполнения запрессовки свойственны следующие технические и эксплуатационные свойства:

• высокая несущая способность;
• водостойкость;
• обеспечение плавного перемещения деталей;
• противозадирные свойства;
• термостойкость;
• низкий коэффициент трения.

Превосходный эксплуатационный потенциал позволяет применять пасты для запрессовки не только при сборке и приработке прессовых посадок, но и для смазывания шлицев, зубчатых передач, подшипников, а также для работы с инструментами для нарезания резьбы на нержавеющих сталях и в тяжелонагруженных, низкоскоростных узлах трения.