Проверка двигателя при покупке подержанного автомобиля

Внешний осмотр

Если отворите капот, тогда обязательно изучите, насколько чисто внутри него. Когда там все сильно загрязнено, заметны потеки смазки, тогда это означает, что владелец неопрятный, не ухаживал за автомобилем, и даже при реализации автотранспорта он не попытался все очистить. Масляные следы укажут на то, что пропускает сальник либо прокладка. Это не критично, но имейте в виду, что данный автовладелец нерегулярно проводил обслуживание своего автомобиля и крайне редко осуществлял замену смазки. Все это привело к быстрой выработке двигателя, который вскоре понадобится ремонтировать.

Ну, а слишком опрятное пространство под капотом способно натолкнуть на мысль, что все следы тщательно вытерли. Потому пообщайтесь с торговцем. Когда он о чем-то умалчивает либо не разрешает полностью осмотреть машину, тогда это веская причина считать, что автомобиль скрывает внутри себя разные проблемы.

Состояние двигательной смазки

Крышечка горловины для заливки масла всегда обязана оставаться безупречной (особенно с внутренней стороны), и на ней непременно должна отсутствовать накипь либо мусор, а сама смазка обязана оставаться прозрачной. Темная расцветка будет свидетельствовать о том, что масло пора менять. Но это не критично.

А вот когда в смазке заметна стружка — это уже опасно и свидетельствует о механической выработке мотора. Когда в движок проникнет вода, взамен масла вы обнаружите эмульсию, которая будет очень схожа с кремом сливочной расцветки. Значительный объем воды способен проникнуть в смазку при возникновении деформации в головке цилиндрового блока либо из-за износа прокладки под ней.

Оттенок выхлопных газов

Запустите и прогрейте двигатель. Оттенок выхлопных газов обязан оставаться светлым. Когда же из выхлопа исходит сизый дым, тогда это свидетельствует о сгоревшей прокладке либо о разгерметизации патрубков охладительной системы. Темный дым говорит о неполадках в поршневой группе и образовании накипи в цилиндрах силового агрегата, а серый дым является симптомом того, что двигатель стал «кушать» смазку.

Ладонь на выхлоп

Приложите руку к выхлопу. Когда ощутите, что на ладонь ничто не давит либо давление крайне низкое, тогда это указывает на прогар в выхлопной системе. Это весомая причина для солидной скидки либо для отказа от приобретения подобного автомобиля.

Тестовая езда

Когда автовладелец «убалтывает» вас завершить тестирование машины после нескольких километров пути, не уступайте ему. На таком дорожном интервале можно ничего не заметить, а вот на более длинном маршруте (например, свыше 10 км) уже заметно выше вероятность того, что в автомобиле обнаружатся определенные неисправности. На светофорах сможете обнаружить плавающие обороты, а при использовании больших скоростных режимов способны проявить себя вибрации.

После завершения тестирования следует отворить капот и посмотреть, не возникли ли новые потеки. Когда их появилось большое количество, тогда или добивайтесь серьезного дисконта, или заплатите владельцу немного за потребленное топливо и откажитесь от подобной машины. Лучше уж сразу расходовать небольшую сумму на бензин, чем потом внушительно тратиться на восстановление двигателя.